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Case 典型案例

发动机缸体加工案例

日期: 2016-11-11
浏览次数: 326

应用实例:

发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例
发动机缸体加工案例

发动机缸体1
材料: 灰铸铁
工序: PCBN镗削缸孔
半精镗和精镗
结果: 加工时间减少50%
刀具: 使用PCBN刀片的非标镗刀
  PCBN 信息

优势: 配以Secomax PCBN刀片的组合刀具。 长且可预见的刀具寿命,而且高的切削参数使加工时间大大缩短



发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例
发动机缸体加工案例

发动机缸体2
材料: 铝合金
工序: 曲轴轴档夹面线型铣削
结果: 极佳的表面粗糙度和尺寸
刀具: 非标PCD刀尖的线型铣刀

优势: 非常好的表面粗糙度与尺寸质量。 无需去毛刺工序。 轴向与径向的可调性。 切削顺畅,功率消耗低。



发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例
发动机缸体加工案例

发动机缸体3
材料: 铸铁
工序: 可伸缩镗削
结果: 加工节拍降低25%
刀具: 非标可伸缩镗刀头

优势: 先进的材料提高伸缩机构的使用寿命。 优化加工节拍并减少库存



 

发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例
发动机缸体加工案例




窗体底端

 

窗体顶端

齿轮加工案例


应用实例:

发动机缸体加工案例

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齿轮
材料: 淬硬钢
工序: 车削、端面插车
结果: 良好的表面粗糙度和刀具寿命
刀具: 非标刀具,Secomax PCBN刀片

优势: 端面插车加工的生产率高。 高的尺寸精度和位置精度。 通过稳固的刀具设计和有利的切削力方向,最小化振动



发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

齿轮
材料: D39 粉末金属
硬度: 宏观硬度HRC 65
工序: 内孔车削(断续切削)
标准: 后刀面磨损
结果: 每刃250-340个零件
刀具: DCGW11T308S25-02020-L1-B, CBN200
切削参数: vc = 150 m/min, f = 0.03 mm/rev, ap = 0.2 mm
(干式加工)



发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

离合器套
材料: 淬硬钢
表面: 锻造,HRC 58
工序: 内档端面插车,干式加工
结果: 每刃500个零件
刀具: LCGN300802-0800E-LF, CBN10
切削参数: vc = 160 m/min, f = 0.04 mm/rev, ap = 0.05-0.1 mm



 

发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

齿圈
材料: DIN 16MnCrS5
表面: 已预加工
工序: 内孔车削D125,干式加工
结果: 每刃230个零件
刀具: CNGA120412S-01525-L1-B, CBN160C
切削参数: vc = 160 m/min, f = 0.23 mm/rev, ap = 0.2 mm



发动机缸体加工案例

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齿轮轴
材料: 淬硬钢
硬度: 锻造,HRC 58
工序: 外圆车削,干式加工,修光刃
结果: 加工节拍降低50%
刀具: TNGX110304S-WZ, CBN050C
切削参数: vc = 200 m/min, f = 0.3 mm/rev, ap = 0.1 mm



发动机缸体加工案例


齿
材料: 淬硬钢
硬度: 锻造,HRC58-63Rz1.5 微米
工序: 镗削
刀具: TNGX110304S-WZ, CBN050C
切削参数: vc = 215 m/min, f = 0.15 mm/rev, ap = 0.05 mm



 

发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

小齿轮轴
材料: 淬硬钢
硬度: HRC55-60
工序: 外圆连续车削,修光刃
结果: 速度快2.5倍,刀具寿命翻倍
刀具: CNGA120408S-L1-WZP, CBN050C
切削参数: vc = 200 m/min, f = 0.2 mm/rev, ap = 0.15 mm



发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

齿轮轴
材料: 淬硬钢
硬度: HRC57-63
工序: 外圆连续车削,干式
结果: 刀具寿命提高45%
刀具: TNGN110308S, CBN100
切削参数: vc = 150 m/min, f = 0.1 mm/rev, ap = 0.1 - 0.15 mm






窗体底端

 

 

窗体顶端

曲轴加工案例

应用实例:

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曲轴1
材料: 锻钢
工序: 曲轴铣(分块式)
结果: 刀具寿命提高20%
刀具: 非标曲轴铣刀



发动机缸体加工案例

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发动机缸体加工案例

曲轴2
材料: 锻钢
工序: 曲轴铣(刀夹式)
刀具: 非标曲轴铣刀

优势: 刀夹的更换使得现有刀体能被连续使用



发动机缸体加工案例

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发动机缸体加工案例

曲轴3
材料: 锻钢
工序: 车车拉
结果: 相同的金属切除率,刀具寿命+20%
刀具: 1. 非标车车拉刀

优势: 更高的K值,允许加工过程中更多的刀齿啮合。 轻快的切削与明显的噪音降低相结合。提高刀具寿命。




窗体底端

 

 

 

窗体顶端

传动系零件的加工案例

应用实例:

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刹车盘1
材料: 铸铁
工序: 端面和内孔/外圆车削
标准: 金属切除率、刀具寿命
刀具: 非标刀具,Secomax PCBN刀片
  PCD刀片

优势: 集成的复合刀具设计减少了换刀。 刀具的刚性使其能采用高的切削参数并获得高的尺寸精度和位置精度。



发动机缸体加工案例

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刹车盘2
材料: MMC 20% Si
工序: 外圆车削
标准: 表面粗糙度、刀具寿命
结果: 刀具寿命46分钟
刀具: 非标刀杆 PCD30M刀片
切削参数: vc = 300 m/min, f = 0.3 mm/rev, ap = 2 mm



发动机缸体加工案例


变速箱壳体
材料: 铝合金 8% Si
工序: 方肩铣削
标准: 表面粗糙度、刀具寿命
结果: 刀具寿命10000个零件
刀具: R220.69-0050-12-5A
XOEX120404FR, PCD20
切削参数: vc = 600 m/min, fz = 0.08 mm/齿, ap = 0.3 mm



 

发动机缸体加工案例


液压传动元件
材料: 铝合金 18% Si
工序: 内孔车削,干式加工
标准: 表面粗糙度、刀具寿命
结果: 刀具寿命3600个零件
刀具: DCMW11T304F-L1, PCD30M
切削参数: vc = 762 m/min, f = 0.2 mm/rev, ap = 0.3 mm



发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

同步传动元件
材料: 粉末金属FC208,烧结
硬度: 宏观硬度HRC 38,颗粒硬度HRC 57
工序: 端面车削,干式加工
标准: 后刀面磨损0.05mm
结果: 120个端面行程
刀具: CNGA120408S-L1-B, CBN200
切削参数: vc = 150 m/min, f = 0.2 mm/rev, ap = 0.2 mm



发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

导圈
材料: 粉末金属,烧结
硬度: 宏观硬度HRC 40-45,颗粒硬度HRC 64-68
工序: 端面车削(贯穿孔,干式加工)
标准: 后刀面磨损
结果: 每刃100个零件
刀具: CNGA120408S-L1-B, CBN200
切削参数: vc = 300 m/min, f = 0.15-025 mm/rev, ap = 0.25 mm



 

发动机缸体加工案例

发动机缸体加工案例

恒速联轴节
材料: 淬硬钢
硬度: 锻造,HRC 60
工序: 车削,干式加工,修光刃
结果: 加工节拍降低40-50%
刀具: TNGX110308S-WZ, CBN100
切削参数: vc = 180 m/min, f = 0.15 mm/rev, ap = 0.15 mm







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